軌道交通鋁合金車體型材具備長尺寸、薄壁空腔、型材擠壓內應力殘留、裝配基準精度要求嚴苛的構件特征,型材批量加工、長行程連續(xù)切削、構件形變控制為核心工藝難點,數(shù)控龍門加工中心依托大行程龍門布局、全域進給軸協(xié)同控制、輕量化切削工藝適配優(yōu)勢,適配車體大型鋁型材一體化銑削、鉆孔、型腔精加工工序,契合軌道交通構件工業(yè)化加工生產要求。
設備結構布局適配車體型材超長尺寸加工需求,龍門跨距、軸向有效行程匹配車體型材整段下料尺寸,實現(xiàn)型材單次裝夾完成多面復合加工,規(guī)避分體拼接加工帶來的對接基準偏差。機床橫梁、滑枕高剛性結構適配鋁合金薄壁型材低剛度工件加工特性,消減進給切削振動,控制型材側壁、裝配接口成型面波紋誤差,保障車體構件裝配配合精度。
數(shù)控龍門加工中心數(shù)控控制系統(tǒng)適配型材標準化加工工藝庫,內置軌道交通型材通用切削時序、進給調度、主軸運行工藝參數(shù),匹配鋁合金材料低熱抗力、易粘刀、熱形變敏感材料特性,優(yōu)化勻速進給、分層銑削控制邏輯,弱化切削熱蓄積引發(fā)型材擠壓基材二次形變。依托多軸聯(lián)動控制功能,完成車體弧形裝配端面、異形安裝型腔、定位孔組同步協(xié)同加工,統(tǒng)一批量構件加工基準一致性。
生產應用層面適配軌道交通構件質控、量產、溯源生產體系,數(shù)控龍門加工中心自帶加工運行數(shù)據存儲、工況穩(wěn)態(tài)監(jiān)測功能,匹配車體零部件生產質檢溯源管理要求;一體化加工流程簡化型材裝夾、轉運、二次修磨工序,縮減型材加工生產周期。同時機床密閉防護、除塵排屑架構適配鋁屑集中收集工況,貼合車間安全生產與潔凈生產管理標準,適配軌道交通車體構件規(guī)模化量產加工場景。